Наибольшее влияние увеличения противодавления выхлопу на параметры рабочего процесса двигателя сказывается при форсированных режимах. Изменение Pe, Ge и Tr у четырехтактного дизеля с наддувом в зависимости от изменения противодавления на выхлопе при п = const. Двухтактные двигатели вследствие присущих им особенностей процесса газообмена более чувствительны к противодавлению на выхлопе, чем четырехтактные. Наибольшая допускаемая величина противодавления выхлопу указывается заводом-изготовителем; Ne и Ge, а также максимально допустимое значение Tr, гарантируемые заводом, должны обеспечиваться при заградительном значении противодавления выхлопу, которое относится к определенной точке газовыхлопной системы (за выхлопным коллектором) и должно покрывать неизбежные сопротивления газовыхлопной системы с глушителем. В большинстве случаев противодавление выхлопу допускается до 40-100 мм рт. ст., а в отдельных случаях и больше.