Центровку ротора по расточкам ведут одновременно с центровкой по полумуфтам. Это дает лучшие результаты и ускоряет процесс центровки. Снятие величины излома и смещения роторов относительно друг друга по полумуфтам производят приспособлением, аналогичным применяемому при центровке валов ДВС.
Обычно в газовых турбинах направляющие лопатки собирают в обоймы, устанавливаемые в соответствующие расточки цилиндров. Зазор уплотнения находится между телом ротора и расточкой уплотнения обоймы. Величина зазора определяется положением обоймы в расточке цилиндра и положением оси ротора. Для проверки осевого зазора в проточной части в нижних половинах обойм в направляющие лопатки закладывают свинцовые проволочки диаметром 1,8-2 мм, после чего ротор опускают на место. При повороте ротор рабочими лопатками выжимает проволоку. После подъема ротора проволоку вынимают и замеряют по местам выжимок микрометром. В случае необходимости обоймы направляющего аппарата смещают на требуемую величину зазора. Боковые радиальные зазоры в расточках уплотнения замеряют щупом, а нижний зазор также определяют выжимкой проволоки.

После достижения центровкой требуемых зазоров в проточной части турбины, а также допустимых смещений и изломов на полумуфтах, все данные замеров заносят в формуляр, и цилиндр турбины закрывают. В стационарных установках после закрытия цилиндра начинают подливку фундаментной рамы раствором бетона, чтобы обеспечить монолитную связь газотурбинного агрегата с фундаментом и увеличить фактическую опорную поверхность агрегата. В растворе бетона применяют цемент марки 400 или 500, обеспечивающий схватывание бетона в течение суток. Перед подливкой щупом проверяют затяжку болтов горизонтального разъема, прилегание опорных плоскостей и контрольный замер центровки роторов по полумуфтам, после чего клиновые или уравнительные прокладки соединяют между собой электросваркой. Одновременно с подливкой рамы ведут работы по дальнейшей сборке:
1) устанавливают натяг вкладышей и обойм в корпусах подшипников;
2) проверяют радиальные зазоры в верхних половинках вкладышей, величины которых определяются заводской инструкцией;
3) в опорно-упорных подшипниках проверяют прилегание верхней половины вкладыша к сферической поверхности верхней половины обоймы;
4) проверяют разбег ротора;
5) на собранном опорно-упорном подшипнике проверяют прилегание упорных колодок к диску;
6) окончательно соединяют полумуфты роторов. Перед сбалчиванием полумуфт болты с гайками подгоняют по весу и затяжку болтов ведут по определенной схеме.
После окончательной сборки и проверки прочности контрольного образца материала подливки, которая должна составлять не менее 60% временного сопротивления, принятого для данной марки бетона, снимают верхние половины цилиндров, измеряют величины зазоров, заполняют формуляр проточных частей, после чего цилиндр окончательно закрывают.